■ساختار داخلی
■اصل محصول
A چرخشیموتور از یک روتور و استاتور تشکیل شده است. روتور خود بار است یا مستقیماً به بار متصل است و به آهنرباهای دائمی مجهز شده است. استاتور به پایه ثابت شده و شامل چندین سیمپیچ است. بر اساس اصل الکترومغناطیسی، انرژی دادن به سیمپیچها یک میدان مغناطیسی دوار تولید میکند که مستقیماً روتور آهنربای دائمی را به چرخش در میآورد. سرعت روتور توسط فرکانس جریان اعمال شده تعیین میشود، در حالی که موقعیت آن توسط فاز جریان کنترل میشود.
■مزایای محصول
۱. سوراخ سرتاسری بسیار بزرگ
دهانه مرکزی بزرگ، فضای داخلی کافی برای شفتها، کابلها، لولههای پنوماتیک، خطوط خلاء، روتاری یونیونها و سایر اجزا را برای عبور از موتور فراهم میکند. این امر به محور چرخشی اجازه میدهد تا ساختارهای پیچیدهتر ماشین را بدون اشغال فضای خارجی اضافی در خود جای دهد.
۲. مسیریابی ساده کابل و خط لوله
کابلهای برق، خطوط پنوماتیک، لولههای خلاء و سایر خطوط سرویس میتوانند به جای عبور از اطراف قسمت بیرونی مکانیزم چرخشی، از مرکز موتور عبور کنند. این امر تداخل با اجزای متحرک را کاهش میدهد و طرحبندی ماشین را تمیزتر و منظمتر میکند.
۳. ادغام مکانیکی با صرفهجویی در فضا
ساختار توخالی به موتور و اجزای ماشین اطراف اجازه میدهد تا به طور کارآمدتری حول محور چرخشی قرار گیرند. با کاهش نیاز به ساختارهای مسیردهی خارجی، به حداقل رساندن فضای کلی سیستم چرخشی کمک میکند.
۴. طراحی انعطافپذیر دستگاه
قطر داخلی بزرگ، آزادی عمل بیشتری را هنگام ادغام شفتها، فیکسچرها، سنسورها، رابطهای چرخشی و سایر اجزا فراهم میکند. این امر موتور را به ویژه برای ماشینهایی با ساختارهای پیچیده محور مرکزی و عملکردهای یکپارچه چندگانه مناسب میسازد.
5. گشتاور بالا با قطر توخالی بزرگ
این موتور، یک حفره توخالی بزرگ را با خروجی گشتاور قوی با محرک مستقیم ترکیب میکند و هم انعطافپذیری ادغام مکانیکی و هم عملکرد چرخشی بالا را فراهم میکند. این امر به طراحان اجازه میدهد بدون از دست دادن مزایای عملکرد محرک مستقیم، به دهانههای مرکزی بزرگ دست یابند.
موتورهای دوار با دهانه توخالی بسیار بزرگ برای کاربردهایی طراحی شدهاند که در آنها به یک دهانه مرکزی بزرگ برای ادغام مکانیکی و مسیریابی داخلی نیاز است. ساختار توخالی به شفتها، کابلها، خطوط پنوماتیک و خلاء، روتاری یونیونها و سایر اجزا اجازه میدهد تا مستقیماً از مرکز موتور عبور کنند و انعطافپذیری طراحی ماشین را به طور قابل توجهی افزایش میدهد. در مقایسه با ساختارهای دوار شفت توپر معمولی، دهانه بزرگ میتواند مسیریابی خارجی را کاهش دهد، تداخل بین اجزای متحرک را به حداقل برساند و به ایجاد یک چیدمان تجهیزات تمیزتر و جمع و جورتر کمک کند. در عین حال، معماری درایو مستقیم گشتاور بالا، لقی مکانیکی صفر و موقعیتیابی چرخشی دقیق را بدون نیاز به کاهنده فراهم میکند. این ویژگیها موتورهای دوار با دهانه بزرگ را به ویژه برای تجهیزات نیمههادی، سیستمهای جابجایی ویفر، میزهای دوار، ماشینهای بازرسی، تجهیزات توزیع و سایر سیستمهای خودکار که نیاز به ادغام پیچیده محور مرکزی دارند، مناسب میکند.

