ИННОВАЦИИ

Мы прилагаем все усилия для содействия развитию индустрии «зеленой» энергетики и вносим свой небольшой вклад в устойчивое развитие мира…

Роторный двигатель, большой полый

Выбор модели(единица измерения: мм)

Диаметр:
  • 280
  • 348
  • 400
Ротор:
  • Внутренний ротор
Высота:
  • 145 мм
Степень защиты IP*:
  • IP 40
Тип охлаждения*:
  • Самоохлаждаемый
Тип тормозов*:
  • Никто
Кабельный разъем:
  • Сторона
Код кодировщика:
  • Абсолютный энкодер
  • Инкрементальный энкодер
Диаметр полого вала:
  • 113 мм
Удлинительный кабель:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10М
  • N
  • Никто
Биение торцевой поверхности:
  • 5μ
Ротор:
  • Внутренний ротор
Высота:
  • 45 мм
  • 80 мм
Степень защиты IP*:
  • IP 40
Тип охлаждения*:
  • Самоохлаждаемый
Тип тормозов*:
  • Никто
Кабельный разъем:
  • Сторона
Код кодировщика:
  • Абсолютный энкодер
  • Инкрементальный энкодер
Диаметр полого вала:
  • 170 мм
  • 124 мм
Удлинительный кабель:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10М
  • N
  • Никто
Биение торцевой поверхности:
  • 10 мкм
  • 5μ
Ротор:
  • Внутренний ротор
Высота:
  • 75 мм
  • 130 мм
Степень защиты IP*:
  • IP 40
Тип охлаждения*:
  • Самоохлаждаемый
Тип тормозов*:
  • Никто
Кабельный разъем:
  • Сторона
Код кодировщика:
  • Абсолютный энкодер
  • Инкрементальный энкодер
Диаметр полого вала:
  • 220 мм
  • 130 мм
Удлинительный кабель:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10М
  • N
  • Никто
Биение торцевой поверхности:
  • 10 мкм
  • 5μ
Выбранная модель:
Примерный вес:
  • Подробная информация о товаре
  • ТДИ-280
  • ТДИ-348
  • ТДИ-400
Как сделать заказ
Спецификационный указатель
Приложения
Как сделать заказ

Структура продукта TKL1

Спецификационный указатель

TKL Spec index1 TKL Spec index2

Приложения

Структура продукта TKL2

серия роторных двигателейЭлектромагнитная индукция

■Внутренняя структура

Роторный двигатель с тормозом

■Принцип действия продукта

A вращающийсяДвигатель состоит из ротора и статора. Ротор представляет собой саму нагрузку или напрямую соединен с ней и оснащен постоянными магнитами. Статор закреплен на основании и содержит множество катушек. На основе электромагнитного принципа, подача энергии на катушки генерирует вращающееся магнитное поле, которое непосредственно приводит во вращение ротор с постоянными магнитами. Скорость вращения ротора определяется частотой приложенного тока, а его положение контролируется фазой тока.

■Преимущества продукта

1. Сверхбольшой сквозной канал

Большое центральное отверстие обеспечивает достаточное внутреннее пространство для прохождения через двигатель валов, кабелей, пневматических трубок, вакуумных линий, вращающихся соединений и других компонентов. Это позволяет использовать вращающуюся ось для размещения более сложных конструкций машин без необходимости занимать дополнительное внешнее пространство.

2. Упрощенная прокладка кабелей и трубопроводов.

Электрические кабели, пневматические линии, вакуумные трубки и другие инженерные коммуникации могут быть проложены через центр двигателя, а не вокруг вращающегося механизма. Это уменьшает помехи для движущихся компонентов и создает более аккуратную и организованную компоновку машины.

3. Компактная механическая интеграция.

Полая конструкция позволяет более эффективно размещать двигатель и окружающие его компоненты вокруг оси вращения. Уменьшение необходимости во внешних направляющих помогает минимизировать габариты вращающейся системы.

4. Гибкая конструкция машины

Большой диаметр сквозного отверстия обеспечивает большую свободу при интеграции валов, зажимных приспособлений, датчиков, поворотных соединителей и других компонентов. Это делает двигатель особенно подходящим для машин со сложной конструкцией центральной оси и множеством интегрированных функций.

5. Высокий крутящий момент при большом диаметре полого тела.

Двигатель сочетает в себе большой полый канал и мощный крутящий момент прямого привода, обеспечивая как гибкость механической интеграции, так и высокую производительность вращения. Это позволяет конструкторам создавать большие центральные отверстия, не теряя при этом преимуществ прямого привода.

 
Роторный двигатель, большой полый

Роторный двигатель, большой полый

Сверхбольшие роторные двигатели с полым отверстием предназначены для применений, где требуется большое центральное отверстие для механической интеграции и внутренней трассировки. Полая конструкция позволяет валам, кабелям, пневматическим и вакуумным линиям, вращающимся соединениям и другим компонентам проходить непосредственно через центр двигателя, что значительно повышает гибкость конструкции оборудования. По сравнению с традиционными роторными конструкциями с цельным валом, большое сквозное отверстие позволяет уменьшить внешнюю трассировку, минимизировать помехи между движущимися компонентами и способствует созданию более аккуратной и компактной компоновки оборудования. В то же время, архитектура прямого привода обеспечивает высокий крутящий момент, нулевой механический люфт и точное позиционирование вращения без необходимости использования редуктора. Эти особенности делают роторные двигатели с большим отверстием особенно подходящими для полупроводникового оборудования, систем обработки пластин, поворотных столов, контрольно-измерительных машин, дозирующего оборудования и других автоматизированных систем, требующих сложной интеграции по центральной оси.