YENİLİK

Yeşil enerji sektörünün gelişimini desteklemek ve dünyanın sürdürülebilir kalkınmasına küçük de olsa katkıda bulunmak için çok çalışıyoruz…

Döner Motor Büyük İçi Boş

Model Seçici(birim: mm)

Çap:
  • 280
  • 348
  • 400
Rotor:
  • İç Rotor
Yükseklik:
  • 145 mm
IP Derecelendirmesi*:
  • IP 40
Soğutma Tipi*:
  • Kendinden soğutmalı
Fren Tipi*:
  • Hiçbiri
Kablo Çıkışı:
  • Taraf
Kodlayıcı Kodu:
  • Mutlak kodlayıcı
  • Artımlı kodlayıcı
İçi boş şaft çapı:
  • 113 mm
Uzatma Kablosu:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milyon
  • N
  • Hiçbiri
Uç yüzeyde oluşan kayma:
  • 5μ
Rotor:
  • İç Rotor
Yükseklik:
  • 45 mm
  • 80 mm
IP Derecelendirmesi*:
  • IP 40
Soğutma Tipi*:
  • Kendinden soğutmalı
Fren Tipi*:
  • Hiçbiri
Kablo Çıkışı:
  • Taraf
Kodlayıcı Kodu:
  • Mutlak kodlayıcı
  • Artımlı kodlayıcı
İçi boş şaft çapı:
  • 170 mm
  • 124 mm
Uzatma Kablosu:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milyon
  • N
  • Hiçbiri
Uç yüzeyde oluşan kayma:
  • 10μ
  • 5μ
Rotor:
  • İç Rotor
Yükseklik:
  • 75 mm
  • 130 mm
IP Derecelendirmesi*:
  • IP 40
Soğutma Tipi*:
  • Kendinden soğutmalı
Fren Tipi*:
  • Hiçbiri
Kablo Çıkışı:
  • Taraf
Kodlayıcı Kodu:
  • Mutlak kodlayıcı
  • Artımlı kodlayıcı
İçi boş şaft çapı:
  • 220 mm
  • 130 mm
Uzatma Kablosu:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milyon
  • N
  • Hiçbiri
Uç yüzeyde oluşan kayma:
  • 10μ
  • 5μ
Seçilen Model:
Yaklaşık Ağırlık:
  • Ürün Detayı
  • TDI-280
  • TDI-348
  • TDI-400
Nasıl Sipariş Verilir?
Özellik Endeksi
Uygulamalar
Nasıl Sipariş Verilir?

TKL Ürün Yapısı1

Özellik Endeksi

TKL Özellikleri indeks1 TKL Özellikleri Index2

Uygulamalar

TKL Ürün Yapısı2

döner motor serisiElektromanyetik indüksiyon

■İç Yapı

Frenli Döner Motor

■Ürün Prensibi

A dönerMotor, bir rotor ve bir statordan oluşur. Rotor, yükün kendisidir veya doğrudan yüke bağlıdır ve kalıcı mıknatıslarla donatılmıştır. Stator, tabana sabitlenmiştir ve birden fazla bobin içerir. Elektromanyetik prensibe dayanarak, bobinlerin enerjilendirilmesi, doğrudan kalıcı mıknatıs rotorunu döndüren dönen bir manyetik alan oluşturur. Rotor hızı, uygulanan akımın frekansına bağlı olarak belirlenirken, konumu akımın fazına bağlı olarak kontrol edilir.

■Ürün Avantajları

1. Ekstra büyük iç çaplı

Geniş merkezi açıklık, şaftların, kabloların, pnömatik boruların, vakum hatlarının, döner bağlantı elemanlarının ve diğer bileşenlerin motordan geçmesi için yeterli iç alan sağlar. Bu, döner eksenin ek dış alan kaplamadan daha karmaşık makine yapılarını barındırmasına olanak tanır.

2. Basitleştirilmiş kablo ve boru hattı güzergahı

Elektrik kabloları, pnömatik hatlar, vakum hortumları ve diğer servis hatları, döner mekanizmanın dışından dolaştırmak yerine motorun merkezinden geçirilebilir. Bu, hareketli bileşenlerle olan etkileşimi azaltır ve daha temiz ve düzenli bir makine düzeni oluşturur.

3. Yer tasarrufu sağlayan mekanik entegrasyon

İçi boş yapı, motorun ve çevresindeki makine bileşenlerinin döner eksen etrafında daha verimli bir şekilde düzenlenmesine olanak tanır. Harici yönlendirme yapılarına olan ihtiyacı azaltarak, döner sistemin genel kapladığı alanı en aza indirmeye yardımcı olur.

4. Esnek makine tasarımı

Geniş iç çap, şaftların, fikstürlerin, sensörlerin, döner bağlantı elemanlarının ve diğer bileşenlerin entegrasyonunda daha fazla özgürlük sağlar. Bu da motoru, karmaşık merkezi eksen yapılarına ve çoklu entegre fonksiyonlara sahip makineler için özellikle uygun hale getirir.

5. Geniş iç çaplı yüksek tork

Motor, geniş içi boş bir deliği güçlü doğrudan tahrik tork çıkışıyla birleştirerek hem mekanik entegrasyon esnekliği hem de yüksek dönme performansı sağlar. Bu, tasarımcıların doğrudan tahrik çalışmasının avantajlarından vazgeçmeden geniş merkezi açıklıklar elde etmelerine olanak tanır.

 
Döner Motor Büyük İçi Boş

Döner Motor Büyük İçi Boş

Ekstra büyük içi boş döner motorlar, mekanik entegrasyon ve iç yönlendirme için geniş bir merkezi açıklığın gerekli olduğu uygulamalar için tasarlanmıştır. İçi boş yapı, şaftların, kabloların, pnömatik ve vakum hatlarının, döner bağlantıların ve diğer bileşenlerin motorun merkezinden doğrudan geçmesine olanak tanıyarak makine tasarımının esnekliğini önemli ölçüde artırır. Geleneksel katı şaftlı döner yapılarla karşılaştırıldığında, geniş iç delik, dış yönlendirmeyi azaltabilir, hareketli bileşenler arasındaki etkileşimi en aza indirebilir ve daha temiz ve kompakt bir ekipman düzeni oluşturmaya yardımcı olabilir. Aynı zamanda, doğrudan tahrik mimarisi, redüktöre ihtiyaç duymadan yüksek tork, sıfır mekanik boşluk ve hassas döner konumlandırma sağlar. Bu özellikler, büyük delikli döner motorları özellikle yarı iletken ekipmanları, wafer taşıma sistemleri, döner tablalar, muayene makineleri, dağıtım ekipmanları ve karmaşık merkezi eksen entegrasyonu gerektiren diğer otomatik sistemler için uygun hale getirir.