نوآوری

ما سخت تلاش می‌کنیم تا توسعه صنعت انرژی سبز را ارتقا دهیم و سهم کوچکی در توسعه پایدار جهان داشته باشیم…

موتور روتاری با ترمز

انتخابگر مدل(واحد: میلی‌متر)

قطر:
  • ۱۵۰
  • ۲۳۰
  • ۲۶۰
  • ۲۶۴
  • ۲۸۰
  • ۴۵۰
روتور:
  • روتور داخلی
ارتفاع:
  • ۱۶۲ میلی‌متر
رتبه‌بندی آی‌پی:
  • آی پی ۶۵
نوع خنک کننده:
  • آب خنک
نوع ترمز:
  • ترمز بادی
خروجی کابل:
  • سمت
کد انکودر:
  • اف اس اس
قطر شفت توخالی:
  • ۲۸ میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
روتور:
  • روتور داخلی
ارتفاع:
  • ۲۷۳ میلی‌متر
رتبه‌بندی آی‌پی:
  • آی پی ۶۵
نوع خنک کننده:
  • آب خنک
نوع ترمز:
  • ترمز بادی
خروجی کابل:
  • پایین
کد انکودر:
  • اف اس اس
قطر شفت توخالی:
  • ۳۶ میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
روتور:
  • روتور داخلی
ارتفاع:
  • ۱۵۵ میلی‌متر
رتبه‌بندی آی‌پی:
  • آی پی ۶۵
نوع خنک کننده:
  • آب خنک
نوع ترمز:
  • ترمز بادی
خروجی کابل:
  • سمت
کد انکودر:
  • اف اس اس
قطر شفت توخالی:
  • 30 میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
روتور:
  • روتور خارجی
ارتفاع:
  • ۱۷۷ میلی‌متر
رتبه‌بندی IP*:
  • آی پی ۴۰
نوع خنک‌کننده*:
  • خود خنک شونده
نوع ترمز:
  • ترمز بادی
خروجی کابل:
  • سمت
کد انکودر:
  • اف دی زد
قطر شفت توخالی:
  • ۵۰ میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
روتور:
  • روتور داخلی
ارتفاع:
  • ۵۵ میلی‌متر
رتبه‌بندی IP*:
  • آی پی ۴۰
نوع خنک‌کننده*:
  • خود خنک شونده
نوع ترمز:
  • ترمز بادی
خروجی کابل:
  • سمت
کد انکودر:
  • اف دی زد
قطر شفت توخالی:
  • ۵۰ میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
روتور:
  • روتور داخلی
ارتفاع:
  • ۱۳۳ میلی‌متر
رتبه‌بندی آی‌پی:
  • آی پی ۶۵
نوع خنک کننده:
  • آب خنک
نوع ترمز:
  • ترمز روغنی
خروجی کابل:
  • سمت
کد انکودر:
  • اف اس اس
قطر شفت توخالی:
  • ۵۰ میلی‌متر
کابل رابط:
  • 4M
  • 7M
مدل انتخاب شده:
وزن تقریبی:
  • جزئیات محصول
  • تی دی آی-۱۵۰
  • تی دی آی-۲۳۰
  • TDI-260
  • تی‌دی‌ای-۲۶۴
  • TDI-280
  • تی‌دی‌آی-۴۵۰
راهنمای انتخاب
فهرست مشخصات
راهنمای انتخاب

ساختار محصول TPADDR

فهرست مشخصات

شاخص مشخصات TPADDR

سری موتورهای دوارالقای الکترومغناطیسی

■ساختار داخلی

موتور روتاری با پایه ثابت

■اصل محصول

A چرخشیموتور از یک روتور و استاتور تشکیل شده است. روتور خود بار است یا مستقیماً به بار متصل است و به آهنرباهای دائمی مجهز شده است. استاتور به پایه ثابت شده و شامل چندین سیم‌پیچ است. بر اساس اصل الکترومغناطیسی، انرژی دادن به سیم‌پیچ‌ها یک میدان مغناطیسی دوار تولید می‌کند که مستقیماً روتور آهنربای دائمی را به چرخش در می‌آورد. سرعت روتور توسط فرکانس جریان اعمال شده تعیین می‌شود، در حالی که موقعیت آن توسط فاز جریان کنترل می‌شود.

■مزایای محصول

۱. سیستم ترمز یکپارچه

یک ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه در موتور تعبیه شده است. ترمز هنگام اتصال برق آزاد می‌شود و هنگام قطع برق درگیر می‌شود و بدون نیاز به ترمز خارجی، حفظ موقعیت قابل اعتماد و حفاظت ایمنی را فراهم می‌کند. این امر باعث صرفه‌جویی در فضای نصب و کاهش هزینه سیستم می‌شود.

2. ایمنی بدون واکنش شدید

سیستم ترمز، نیروی ترمزگیری بدون پس‌زنی (صفر پس‌زنی) را با گشتاور ترمزگیری کافی برای نگه‌داشتن مطمئن بار در هنگام قطع برق یا توقف‌های اضطراری فراهم می‌کند. این امر به جلوگیری از حرکت یا رانش ناخواسته روی محورهای عمودی کمک می‌کند و ایمنی تجهیزات و پرسنل را افزایش می‌دهد.

۳. عملکرد کامل درایو مستقیم

واحد ترمز کاملاً با موتور یکپارچه شده است و در عین حال مزایای اصلی فناوری درایو مستقیم DDR، از جمله لقی صفر، استحکام بالا، پاسخ سریع و دقت بالا را حفظ می‌کند. ترمز یکپارچه به گونه‌ای طراحی شده است که تأثیر آن بر عملکرد دینامیکی موتور را به حداقل برساند.

۴. طراحی شده برای کاربردهای عمودی و ایمنی بحرانی

این موتور به طور خاص برای کاربردهایی که نیاز به نگه‌داری و ترمزگیری مطمئن هنگام قطع برق دارند، از جمله محورهای بالابر عمودی، مکانیزم‌های محور Z با محرک مستقیم، مفاصل رباتیک و میز دوار CNC طراحی شده است. این موتور یک راه حل عملی برای تجهیزات خودکار ارائه می‌دهد که در آن‌ها نگه‌داری ایمن موقعیت ضروری است.

 
موتور روتاری با ترمز

موتور روتاری با ترمز

سری ترمز دارای عملکرد قفل خودکار است که در مقایسه با موتورهای دوار استاندارد، ایمنی و عملکرد پیشرفته‌تری را ارائه می‌دهد. ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه هنگام اتصال برق آزاد می‌شود و هنگام قطع برق درگیر می‌شود و حفظ موقعیت قابل اعتماد و محافظت ایمنی را فراهم می‌کند. سیستم ترمز، حفظ موقعیت بدون لقی را با گشتاور ترمز کافی برای حفظ ایمن بار در هنگام قطع برق یا توقف‌های اضطراری فراهم می‌کند و به جلوگیری از حرکت یا رانش ناخواسته کمک می‌کند. طراحی جمع و جور، واحد ترمز را مستقیماً در موتور ادغام می‌کند و نیاز به ترمز خارجی اضافی را از بین می‌برد و فضای نصب ارزشمندی را ذخیره می‌کند. این سری به طور گسترده در کاربردهایی که نیاز به حفظ قدرت قابل اعتماد و ترمز ایمنی دارند، از جمله محورهای بالابر عمودی، مکانیزم‌های محور Z با درایو مستقیم، اتصالات رباتیک، نمایه‌سازی میز دوار CNC و خطوط مونتاژ خودکار استفاده می‌شود.