INNOVATION

Wir arbeiten intensiv daran, die Entwicklung der grünen Energiewirtschaft voranzutreiben und einen kleinen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung der Welt zu leisten…

TUM-Linearmotor mit eisenlosem Kern

Modellauswahl(Einheit: mm)

Produkt:
  • Forcer
  • Stator
Serie:
  • TUM
Breitenklasse:
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Wicklungsanschluss:
  • Serie
  • Parallel
Wickelcode:
S1
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
  • S5
  • S6
  • S8
Modus:
  • Selbstkühlend
  • Wassergekühlt
Hall-Sensorkabel:
  • Kein eingebauter Hall-Sensor
  • Mit Hall-Sensormodul
Kabellänge (m):
  • 0,5
  • 3.0
Ferritperlen-Option:
  • Ohne Ferritperle
  • Mit Ferritperle
Serie:
  • TKM
Breitenklasse:
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Magnetschienenlänge*:
  • 120 mm
  • 180 mm
  • 300 mm
  • 168 mm
  • 250 mm
  • 420 mm
Ausgewähltes Modell:
Ungefähres Gewicht:
  • Produktdetails
  • TUM2
  • TUM3
  • TUM4
  • TUM5
Spezifikationsindex
Produkteinführung
Bestellcode
Motorverdrahtungsplan
Auswahlkriterien
Spezifikationsindex

Mover & Stator 2026_3_01 3 4

Produkteinführung

 5

 
Bestellcode

 6

 
Motorverdrahtungsplan

 6

 
Auswahlkriterien

 6

 

 

 
TUM-Linearmotor mit eisenlosem Kern

TUM-Linearmotor mit eisenlosem Kern

Stator und Kraftgeber sind die grundlegenden Komponenten eines Linearmotors. Der Stator besteht typischerweise aus Permanentmagneten, die ein Magnetfeld erzeugen, während der Kraftgeber elektromagnetische Spulen enthält und sich linear entlang des Stators bewegt. Wenn Strom durch die Spulen des Kraftgebers fließt, wird ein elektromagnetisches Feld erzeugt, das mit dem Magnetfeld des Stators interagiert und so eine Kraft erzeugt, die den Kraftgeber in linearer Bewegung antreibt.MDer Motor verfügt über einen kernlosen Läufer und einen U-förmigen Stator und bietet somit eine direkte Ersatzlösung für kompatible Linearmotorsysteme. Durch den Verzicht auf den Eisenkern werden Rastmomente und Schwankungen der magnetischen Anziehungskraft, die bei herkömmlichen Eisenkernmotoren häufig auftreten, effektiv eliminiert. Dies ermöglicht extrem geringe Drehzahlschwankungen und eine hohe Positioniergenauigkeit.