INNOVATION

Nous travaillons dur pour promouvoir le développement du secteur des énergies vertes et contribuer modestement au développement durable de la planète…

Courroie dentée modèle GCBS à double chariot opposé

Sélecteur de modèle(unité : mm)

Largeur du profil :
  • 50
  • 80
  • 120
  • 150
Type de couverture :
  • Entièrement fermé
Poulie de distribution :
  • Poulie de distribution
Plomb*:
  • 42 mm
Accident vasculaire cérébral*:
50 mm
  • 50 mm
  • 75 mm
  • 100 mm
  • 125 mm
  • 150 mm
  • 175 mm
  • 200 mm
  • 225 mm
  • 250 mm
  • 275 mm
  • 300 mm
  • 325 mm
  • 350 mm
  • 375 mm
  • 400 mm
  • 425 mm
  • 450 mm
  • 475 mm
  • 500 mm
  • 525 mm
  • 550 mm
  • 575 mm
  • 600 mm
  • 625 mm
  • 650 mm
Sens de rotation du moteur :
DL : Moteur côté gauche
  • DL : Moteur côté gauche
  • DR : Moteur côté droit
  • QL : Moteur externe côté gauche
  • QR : Moteur externe côté droit
  • LP : Moteur externe inférieur gauche
  • LU : Moteur externe supérieur gauche
  • RP : Moteur externe inférieur droit
  • RU : Moteur externe supérieur droit
Bride moteur* :
Marque
  • Panasonic
  • FUJI
  • Mitsubishi
  • Delta
  • Innovation
  • Autre
Pouvoir
  • 100 W
Frein
  • B : Avec
  • Aucun
Capteurs de position :
Marque
  • TPA
  • Omron
  • Panasonic
Taper
  • NPN
  • PNP
Nombres
  • 1
  • 2
  • 3
Personnalisé* :
  • F
  • Aucun
Affichage du poids :
  • X
  • Y
  • Accident vasculaire cérébral*
Type de couverture :
  • Entièrement fermé
Poulie de distribution :
  • Poulie de distribution
Plomb*:
  • 60 mm
Accident vasculaire cérébral*:
50 mm
  • 50 mm
  • 75 mm
  • 100 mm
  • 125 mm
  • 150 mm
  • 175 mm
  • 200 mm
  • 225 mm
  • 250 mm
  • 275 mm
  • 300 mm
  • 325 mm
  • 350 mm
  • 375 mm
  • 400 mm
  • 425 mm
  • 450 mm
  • 475 mm
  • 500 mm
  • 525 mm
  • 550 mm
  • 575 mm
  • 600 mm
Sens de rotation du moteur :
DL : Moteur côté gauche
  • DL : Moteur côté gauche
  • DR : Moteur côté droit
  • QL : Moteur externe côté gauche
  • QR : Moteur externe côté droit
  • LP : Moteur externe inférieur gauche
  • LU : Moteur externe supérieur gauche
  • RP : Moteur externe inférieur droit
  • RU : Moteur externe supérieur droit
Bride moteur* :
Marque
  • Panasonic
  • FUJI
  • Mitsubishi
  • Delta
  • Innovation
  • Autre
Pouvoir
  • 400 W
Frein
  • B : Avec
  • Aucun
Capteurs de position :
Marque
  • TPA
  • Omron
  • Panasonic
Taper
  • NPN
  • PNP
Nombres
  • 1
  • 2
  • 3
Personnalisé* :
  • F
  • Aucun
Affichage du poids :
  • X
  • Y
  • Accident vasculaire cérébral*
Type de couverture :
  • Entièrement fermé
Poulie de distribution :
  • Poulie de distribution
Plomb*:
  • 35 mm
  • 70 mm
Accident vasculaire cérébral*:
50 mm
  • 50 mm
  • 75 mm
  • 100 mm
  • 125 mm
  • 150 mm
  • 175 mm
  • 200 mm
  • 225 mm
  • 250 mm
  • 275 mm
  • 300 mm
  • 325 mm
  • 350 mm
  • 375 mm
  • 400 mm
  • 425 mm
  • 450 mm
  • 475 mm
  • 500 mm
  • 525 mm
  • 550 mm
  • 575 mm
  • 600 mm
  • 625 mm
  • 650 mm
  • 675 mm
  • 700 mm
  • 725 mm
  • 750 mm
Sens de rotation du moteur :
DL : Moteur côté gauche
  • DL : Moteur côté gauche
  • DR : Moteur côté droit
  • QL : Moteur externe côté gauche
  • QR : Moteur externe côté droit
  • LP : Moteur externe inférieur gauche
  • LU : Moteur externe supérieur gauche
  • RP : Moteur externe inférieur droit
  • RU : Moteur externe supérieur droit
Bride moteur* :
Marque
  • Panasonic
  • FUJI
  • Mitsubishi
  • Delta
  • Innovation
  • Autre
Pouvoir
  • 400 W
Frein
  • B : Avec
  • Aucun
Capteurs de position :
Marque
  • TPA
  • Omron
  • Panasonic
Taper
  • NPN
  • PNP
Nombres
  • 1
  • 2
  • 3
Personnalisé* :
  • F
  • Aucun
Affichage du poids :
  • X
  • Y
  • Accident vasculaire cérébral*
Type de couverture :
  • Entièrement fermé
Poulie de distribution :
  • Poulie de distribution
Plomb*:
  • 40 mm
  • 80 mm
Accident vasculaire cérébral*:
50 mm
  • 50 mm
  • 75 mm
  • 100 mm
  • 125 mm
  • 150 mm
  • 175 mm
  • 200 mm
  • 225 mm
  • 250 mm
  • 275 mm
  • 300 mm
  • 325 mm
  • 350 mm
  • 375 mm
  • 400 mm
  • 425 mm
  • 450 mm
  • 475 mm
  • 500 mm
  • 525 mm
  • 550 mm
  • 575 mm
  • 600 mm
  • 625 mm
  • 650 mm
  • 675 mm
Sens de rotation du moteur :
DL : Moteur côté gauche
  • DL : Moteur côté gauche
  • DR : Moteur côté droit
  • QL : Moteur externe côté gauche
  • QR : Moteur externe côté droit
  • LP : Moteur externe inférieur gauche
  • LU : Moteur externe supérieur gauche
  • RP : Moteur externe inférieur droit
  • RU : Moteur externe supérieur droit
Bride moteur* :
Marque
  • Panasonic
  • FUJI
  • Mitsubishi
  • Delta
  • Innovation
  • Autre
Pouvoir
  • 750 W
Frein
  • B : Avec
  • Aucun
Capteurs de position :
Marque
  • TPA
  • Omron
  • Panasonic
Taper
  • NPN
  • PNP
Nombres
  • 1
  • 2
  • 3
Personnalisé* :
  • F
  • Aucun
Affichage du poids :
  • X
  • Y
  • Accident vasculaire cérébral*
Modèle sélectionné :
Poids approximatif :
  • Détails du produit
  • GCBS50
  • GCBS80
  • GCBS120
  • GCBS150
Structure du produit
Boîte de vitesses et accouplement
Assemblage des kits de rotation de moteur
Consignes de sécurité et précautions d'emploi
Structure du produit

Structure du produit G 1

Boîte de vitesses et accouplement

Boîte de vitesses et accouplement G 1 Boîte de vitesses et accouplement G 2 Boîte de vitesses et accouplement G 3

Assemblage des kits de rotation de moteur

Assemblage des kits de rotation de moteur 1 Assemblage des kits de rotation de moteur 2

Consignes de sécurité et précautions d'emploi

4. Maintenance et durée de vie 5. Maintenance et durée de vie

Série GRail de guidage intégré

■Structure interne

 
Courroie à dents modèle GCB avec rail intégré_01

■Principe du produit

 

La série GCBS convertit la rotation du moteur en mouvement linéaire grâce à un système composé d'un moteur, d'un accouplement et d'une courroie, combiné à une structure de rail de guidage intégrée pour le guidage linéaire, permettant au moteur d'entraîner la courroie pour un mouvement linéaire fluide.

■Avantages du produit

 

1. Une qualité constante grâce à une ingénierie de pointe

Les écrous à billes intégrés de TPA sont disponibles en versions à recirculation externe et interne. Ces deux conceptions de recirculation permettent de surmonter les contraintes de fabrication tout en garantissant un coulissement fluide et un positionnement précis. La meilleure constance du diamètre primitif de l'écrou à billes contribue également à réduire significativement le bruit de fonctionnement généralement associé aux conceptions à recirculation externe classiques.

2. Technologie de rectification de tiges coudées à filetage interne

Les écrous à billes utilisés dans toute la série sont rectifiés grâce à un procédé d'usinage avancé par cintrage de barres. Cette technologie garantit une géométrie précise des chemins de roulement à double arc et un état de surface hautement poli, permettant ainsi à la vis à billes d'offrir un mouvement plus fluide et un fonctionnement plus silencieux, tout en respectant les exigences spécifiées en matière de profil à double arc et d'état de surface.

3. Lubrification simplifiée

La lubrification s'effectue directement par les graisseurs situés de part et d'autre de la glissière. Il n'est pas nécessaire de retirer le couvercle, ce qui rend l'entretien courant rapide et simple.

4. Connexions moteur flexibles et constantes

Une nouvelle configuration de connexion a été mise au point pour s'adapter à différentes configurations de moteurs. La même plaque d'adaptation peut être utilisée pour trois orientations de montage différentes, offrant ainsi une plus grande flexibilité lors de la configuration du module en fonction des exigences spécifiques de l'équipement.

 
Courroie dentée modèle GCBS à double chariot opposé

Courroie dentée modèle GCBS à double chariot opposé

La série G est disponible en deux configurations : entraînement par vis à billes et entraînement par courroie. Le GCBS est un module linéaire à entraînement par courroie, à base en aluminium et à double coulisseau synchrone (deux coulisseaux se déplaçant en sens inverse et synchronisé). La série G bénéficie d'une conception unique de rails intégrés. Grâce au meulage et au formage intégrés des barres d'acier et d'une base en aluminium, l'architecture interne est optimisée, ce qui permet un encombrement réduit et un gain de poids global d'environ 25 %. La base de coulisseau, moulée en acier à haute trempabilité par un procédé de moulage monobloc, offre une rigidité élevée et une excellente stabilité dimensionnelle. Sa structure de guidage intégrée allie haute précision et masse réduite, permettant un gain de poids supplémentaire de 5 %. Le boîtier entièrement fermé permet un déploiement en salles blanches et autres environnements exigeants. La planéité et la rectitude sont garanties à ±0,02/300 mm, assurant une précision de mouvement supérieure. La compacité simplifie l'intégration au système, prend en charge les configurations de verrouillage par le haut et par le bas et permet la maintenance sans démontage du capot. Des procédés complémentaires — le meulage de barres courbes et la distribution automatisée — contribuent à un fonctionnement plus fluide et plus silencieux, tandis que la plaque d'adaptation à trois voies offre une flexibilité accrue pour le montage de divers moteurs.