ИННОВАЦИИ

Мы прилагаем все усилия для содействия развитию индустрии «зеленой» энергетики и вносим свой небольшой вклад в устойчивое развитие мира…

Модель GCBS, зубчатый ремень с противоположно расположенными каретками.

Выбор модели(единица измерения: мм)

Ширина профиля:
  • 50
  • 80
  • 120
  • 150
Тип обложки:
  • Полностью закрытый
Шкив синхронизации:
  • Шкив синхронизации
Вести*:
  • 42 мм
Гладить*:
50 мм
  • 50 мм
  • 75 мм
  • 100 мм
  • 125 мм
  • 150 мм
  • 175 мм
  • 200 мм
  • 225 мм
  • 250 мм
  • 275 мм
  • 300 мм
  • 325 мм
  • 350 мм
  • 375 мм
  • 400 мм
  • 425 мм
  • 450 мм
  • 475 мм
  • 500 мм
  • 525 мм
  • 550 мм
  • 575 мм
  • 600 мм
  • 625 мм
  • 650 мм
Направление движения:
DL: Левая сторона двигателя
  • DL: Левая сторона двигателя
  • DR: Правая сторона двигателя
  • QL: Внешняя левая сторона двигателя
  • QR-код: Внешняя правая сторона двигателя
  • LP: Внешний двигатель, нижний левый угол
  • ЛУ: Внешний двигатель, верхний левый угол
  • RP: Внешний двигатель, нижний правый угол
  • РУ: Внешний двигатель, верхний правый угол
Фланец двигателя*:
Бренд
  • Панасон
  • ФУДЗИ
  • Митсубиси
  • Дельта
  • Инновации
  • Другой
Власть
  • 100 Вт
Тормоз
  • Б: С
  • Никто
Датчики положения:
Бренд
  • ТПА
  • Омрон
  • Панасон
Тип
  • НПН
  • ПНП
Числа
  • 1
  • 2
  • 3
Индивидуальный*:
  • F
  • Никто
Индикатор веса:
  • X
  • Y
  • Гладить*
Тип обложки:
  • Полностью закрытый
Шкив синхронизации:
  • Шкив синхронизации
Вести*:
  • 60 мм
Гладить*:
50 мм
  • 50 мм
  • 75 мм
  • 100 мм
  • 125 мм
  • 150 мм
  • 175 мм
  • 200 мм
  • 225 мм
  • 250 мм
  • 275 мм
  • 300 мм
  • 325 мм
  • 350 мм
  • 375 мм
  • 400 мм
  • 425 мм
  • 450 мм
  • 475 мм
  • 500 мм
  • 525 мм
  • 550 мм
  • 575 мм
  • 600 мм
Направление движения:
DL: Левая сторона двигателя
  • DL: Левая сторона двигателя
  • DR: Правая сторона двигателя
  • QL: Внешняя левая сторона двигателя
  • QR-код: Внешняя правая сторона двигателя
  • LP: Внешний двигатель, нижний левый угол
  • ЛУ: Внешний двигатель, верхний левый угол
  • RP: Внешний двигатель, нижний правый угол
  • РУ: Внешний двигатель, верхний правый угол
Фланец двигателя*:
Бренд
  • Панасон
  • ФУДЗИ
  • Митсубиси
  • Дельта
  • Инновации
  • Другой
Власть
  • 400 Вт
Тормоз
  • Б: С
  • Никто
Датчики положения:
Бренд
  • ТПА
  • Омрон
  • Панасон
Тип
  • НПН
  • ПНП
Числа
  • 1
  • 2
  • 3
Индивидуальный*:
  • F
  • Никто
Индикатор веса:
  • X
  • Y
  • Гладить*
Тип обложки:
  • Полностью закрытый
Шкив синхронизации:
  • Шкив синхронизации
Вести*:
  • 35 мм
  • 70 мм
Гладить*:
50 мм
  • 50 мм
  • 75 мм
  • 100 мм
  • 125 мм
  • 150 мм
  • 175 мм
  • 200 мм
  • 225 мм
  • 250 мм
  • 275 мм
  • 300 мм
  • 325 мм
  • 350 мм
  • 375 мм
  • 400 мм
  • 425 мм
  • 450 мм
  • 475 мм
  • 500 мм
  • 525 мм
  • 550 мм
  • 575 мм
  • 600 мм
  • 625 мм
  • 650 мм
  • 675 мм
  • 700 мм
  • 725 мм
  • 750 мм
Направление движения:
DL: Левая сторона двигателя
  • DL: Левая сторона двигателя
  • DR: Правая сторона двигателя
  • QL: Внешняя левая сторона двигателя
  • QR-код: Внешняя правая сторона двигателя
  • LP: Внешний двигатель, нижний левый угол
  • ЛУ: Внешний двигатель, верхний левый угол
  • RP: Внешний двигатель, нижний правый угол
  • РУ: Внешний двигатель, верхний правый угол
Фланец двигателя*:
Бренд
  • Панасон
  • ФУДЗИ
  • Митсубиси
  • Дельта
  • Инновации
  • Другой
Власть
  • 400 Вт
Тормоз
  • Б: С
  • Никто
Датчики положения:
Бренд
  • ТПА
  • Омрон
  • Панасон
Тип
  • НПН
  • ПНП
Числа
  • 1
  • 2
  • 3
Индивидуальный*:
  • F
  • Никто
Индикатор веса:
  • X
  • Y
  • Гладить*
Тип обложки:
  • Полностью закрытый
Шкив синхронизации:
  • Шкив синхронизации
Вести*:
  • 40 мм
  • 80 мм
Гладить*:
50 мм
  • 50 мм
  • 75 мм
  • 100 мм
  • 125 мм
  • 150 мм
  • 175 мм
  • 200 мм
  • 225 мм
  • 250 мм
  • 275 мм
  • 300 мм
  • 325 мм
  • 350 мм
  • 375 мм
  • 400 мм
  • 425 мм
  • 450 мм
  • 475 мм
  • 500 мм
  • 525 мм
  • 550 мм
  • 575 мм
  • 600 мм
  • 625 мм
  • 650 мм
  • 675 мм
Направление движения:
DL: Левая сторона двигателя
  • DL: Левая сторона двигателя
  • DR: Правая сторона двигателя
  • QL: Внешняя левая сторона двигателя
  • QR-код: Внешняя правая сторона двигателя
  • LP: Внешний двигатель, нижний левый угол
  • ЛУ: Внешний двигатель, верхний левый угол
  • RP: Внешний двигатель, нижний правый угол
  • РУ: Внешний двигатель, верхний правый угол
Фланец двигателя*:
Бренд
  • Панасон
  • ФУДЗИ
  • Митсубиси
  • Дельта
  • Инновации
  • Другой
Власть
  • 750 Вт
Тормоз
  • Б: С
  • Никто
Датчики положения:
Бренд
  • ТПА
  • Омрон
  • Панасон
Тип
  • НПН
  • ПНП
Числа
  • 1
  • 2
  • 3
Индивидуальный*:
  • F
  • Никто
Индикатор веса:
  • X
  • Y
  • Гладить*
Выбранная модель:
Примерный вес:
  • Подробная информация о товаре
  • GCBS50
  • GCBS80
  • GCBS120
  • GCBS150
Структура продукта
Редуктор и муфта
Сборка комплектов для поворота двигателя
Меры предосторожности при использовании
Структура продукта

Структура продукта G 1

Редуктор и муфта

G Редуктор и муфта 1 G Редуктор и муфта 2 G Редуктор и муфта 3

Сборка комплектов для поворота двигателя

Сборка комплекта для поворота двигателя 1 Комплекты для сборки моторных поворотных механизмов 2

Меры предосторожности при использовании

4. Техническое обслуживание и срок службы 5. Техническое обслуживание и срок службы

Серия GВстроенная направляющая

■Внутренняя структура

 
Ременная передача GCB с зубчатым ремнем и встроенной направляющей_01

■Принцип действия продукта

 

В серии GCBS вращение двигателя преобразуется в линейное движение с помощью системы, состоящей из двигателя, муфты и ремня, в сочетании с интегрированной направляющей для линейного перемещения, что позволяет двигателю приводить в движение ремень для плавного линейного движения.

■Преимущества продукта

 

1. Стабильное качество благодаря передовым инженерным разработкам.

Встроенные шариковые гайки TPA доступны как с внешней, так и с внутренней рециркуляцией. Эти два варианта рециркуляции позволяют преодолеть производственные ограничения, обеспечивая при этом плавное движение ползуна и стабильное позиционирование. Улучшенная стабильность диаметра шага шариковой гайки также значительно снижает уровень шума, характерный для традиционных конструкций с внешней рециркуляцией.

2. Технология шлифовки изогнутых стержней с внутренней резьбой

Шариковые гайки, используемые во всей серии, шлифуются с помощью усовершенствованной технологии обработки гнутых стержней. Эта технология обеспечивает точную геометрию дорожки качения с двойной дугой и высококачественную полированную поверхность, что позволяет шариковинтовой передаче обеспечивать более плавное движение и меньший уровень шума при работе, одновременно соответствуя заданным требованиям к профилю с двойной дугой и качеству поверхности.

3. Упрощенная смазка

Смазка может производиться непосредственно через смазочные штуцеры, расположенные по обеим сторонам направляющей. Снятие крышки не требуется, что делает плановое техническое обслуживание быстрым и простым.

4. Гибкие и надежные соединения двигателя.

Разработана новая конфигурация подключения для различных вариантов расположения двигателей. Одна и та же переходная пластина может использоваться для трех разных направлений монтажа, что обеспечивает большую гибкость при настройке модуля под конкретные требования оборудования.

 
Модель GCBS, зубчатый ремень с противоположно расположенными каретками.

Модель GCBS, зубчатый ремень с противоположно расположенными каретками.

Серия G доступна в двух конфигурациях: с шариковинтовой передачей и с ременной передачей. GCBS представляет собой линейный модуль с алюминиевым основанием и ременной передачей, оснащенный синхронной системой перемещения двух ползунов (два ползунка движутся в противоположных синхронизированных направлениях). Серия G разработана с использованием уникальной конструкции встроенных направляющих. Благодаря интегрированной шлифовке и формовке стальных стержней и алюминиевого основания, внутренняя архитектура усовершенствована, что обеспечивает более компактные размеры и общую экономию веса примерно на 25%. Основание ползуна, отлитое из высокопрочной стали методом моноблочного литья, обеспечивает высокую жесткость и превосходную стабильность размеров. Его интегрированная направляющая конструкция обеспечивает баланс между высокой точностью и уменьшенной массой, снижая вес еще на 5%. Полностью закрытый корпус позволяет использовать модуль в чистых помещениях и других сложных условиях. Плоскостность и прямолинейность поддерживаются на уровне ±0,02/300 мм, обеспечивая превосходную точность перемещения. Компактный форм-фактор упрощает интеграцию системы, поддерживает конфигурации с верхней и нижней фиксацией и позволяет проводить техническое обслуживание без разборки крышки. Взаимодополняющие процессы — шлифовка изогнутых прутков и автоматическое дозирование — способствуют более плавной и тихой работе, а трехсторонняя переходная пластина обеспечивает гибкость при установке различных двигателей.