■Estructura interna
■Principio del producto
A giratorioEl motor consta de un rotor y un estator. El rotor es la carga misma o está conectado directamente a ella, y está equipado con imanes permanentes. El estator está fijado a la base y contiene varias bobinas. Basándose en el principio electromagnético, al energizar las bobinas se genera un campo magnético giratorio que impulsa directamente el rotor de imanes permanentes. La velocidad del rotor está determinada por la frecuencia de la corriente aplicada, mientras que su posición se controla mediante la fase de dicha corriente.
■Ventajas del producto
1. Mantenimiento fiable de la posición
El freno integrado proporciona un par de retención cuando el motor se detiene, lo que ayuda a mantener el eje giratorio firmemente en la posición requerida. Esto es particularmente importante para aplicaciones donde la carga debe permanecer inmóvil durante las pausas de la máquina o en caso de corte de energía.
2. Mayor seguridad operativa
El freno ayuda a prevenir la rotación involuntaria cuando el motor no está generando par motor. Al proporcionar una función de sujeción mecánica adicional, mejora la seguridad y la estabilidad de los equipos rotativos durante paradas y situaciones de emergencia.
3. Retención de carga estable
El mecanismo de frenado está diseñado para sujetar firmemente la carga giratoria frente a fuerzas externas cuando el eje está inmóvil. Esto ayuda a mantener la posición requerida y reduce el riesgo de movimientos indeseados causados por la gravedad o fuerzas mecánicas externas.
4. Adecuado para ejes verticales e inclinados.
Para mecanismos rotativos instalados en posición vertical o inclinada, el freno proporciona una sujeción adicional cuando el servomotor está detenido. Esto hace que la serie sea idónea para aplicaciones donde la posición de la carga debe mantenerse contra la gravedad.
5. Diseño compacto integrado
La integración del freno directamente en el conjunto del motor elimina la necesidad de un mecanismo de frenado externo independiente y sus componentes de montaje asociados. Esto simplifica la construcción de la máquina, a la vez que reduce el espacio de instalación y la complejidad mecánica.
Los motores rotativos con freno están diseñados para aplicaciones donde se requiere una sujeción de carga fiable y una mayor seguridad, además del rendimiento rotativo normal de accionamiento directo. En comparación con los motores rotativos estándar, el freno integrado proporciona una función de autobloqueo o retención cuando el motor está detenido, lo que ayuda a prevenir la rotación involuntaria en condiciones de reposo o corte de energía. Esta característica es particularmente valiosa para ejes rotativos afectados por la gravedad o fuerzas externas, donde mantener la carga en una posición fija es esencial para un funcionamiento seguro y estable. La estructura de accionamiento directo elimina la holgura y las pérdidas mecánicas asociadas con los reductores convencionales, mientras que el codificador integrado proporciona una retroalimentación de posición precisa para un control servo preciso. Al combinar el rendimiento del accionamiento directo con una sujeción de posición fiable, los motores rotativos con freno son adecuados para mesas giratorias, mecanismos de inclinación, sistemas de elevación y posicionamiento, ejes rotativos verticales o inclinados y otras aplicaciones que requieren tanto un movimiento preciso como una retención de carga segura.

