■Struttura interna
■Principio di prodotto
A rotanteUn motore è costituito da un rotore e uno statore. Il rotore è il carico stesso o è collegato direttamente al carico ed è dotato di magneti permanenti. Lo statore è fissato alla base e contiene diverse bobine. In base al principio elettromagnetico, l'eccitazione delle bobine genera un campo magnetico rotante che aziona direttamente il rotore a magneti permanenti, facendolo ruotare. La velocità del rotore è determinata dalla frequenza della corrente applicata, mentre la sua posizione è controllata dalla fase della corrente.
■Vantaggi del prodotto
1. Mantenimento affidabile della posizione
Il freno integrato fornisce una coppia di tenuta quando il motore è fermo, contribuendo a mantenere l'asse rotante saldamente nella posizione desiderata. Ciò è particolarmente importante per le applicazioni in cui il carico deve rimanere immobile durante le pause della macchina o in caso di interruzione dell'alimentazione.
2. Maggiore sicurezza operativa
Il freno contribuisce a prevenire la rotazione involontaria quando il motore non sta generando coppia. Fornendo un'ulteriore funzione di bloccaggio meccanico, può migliorare la sicurezza e la stabilità delle apparecchiature rotanti durante l'arresto e in situazioni di emergenza.
3. Mantenimento stabile del carico
Il meccanismo di frenatura è progettato per bloccare saldamente il carico rotante, contrastando le forze esterne, quando l'asse è fermo. Ciò contribuisce a mantenere la posizione desiderata e riduce il rischio di movimenti indesiderati causati dalla gravità o da forze meccaniche esterne.
4. Adatto per assi verticali e inclinati
Per i meccanismi rotanti installati in posizione verticale o inclinata, il freno può fornire una capacità di tenuta aggiuntiva quando il servomotore è fermo. Ciò rende la serie adatta ad applicazioni in cui è necessario mantenere la posizione del carico contrastando la forza di gravità.
5. Design compatto e integrato
L'integrazione del freno direttamente nel gruppo motore elimina la necessità di un meccanismo di frenatura esterno separato e dei relativi componenti di montaggio. Ciò semplifica la costruzione della macchina, riducendo al contempo lo spazio di installazione e la complessità meccanica.
I motori rotativi con freno sono progettati per applicazioni in cui, oltre alle normali prestazioni di rotazione a trasmissione diretta, sono richiesti un bloccaggio del carico affidabile e una maggiore sicurezza. Rispetto ai motori rotativi standard, il freno integrato offre una funzione di autobloccaggio o di mantenimento della posizione quando il motore è fermo, contribuendo a prevenire rotazioni indesiderate in condizioni di arresto o interruzione dell'alimentazione. Questa caratteristica è particolarmente utile per gli assi rotanti soggetti a forza di gravità o forze esterne, dove il mantenimento del carico in una posizione fissa è essenziale per un funzionamento sicuro e stabile. La struttura a trasmissione diretta elimina il gioco e le perdite meccaniche associate ai riduttori convenzionali, mentre l'encoder integrato fornisce un feedback di posizione preciso per un controllo servoassistito accurato. Combinando le prestazioni di una trasmissione diretta con un bloccaggio affidabile della posizione, i motori rotativi con freno sono adatti per tavole rotanti, meccanismi di inclinazione, sistemi di sollevamento e posizionamento, assi rotanti verticali o inclinati e altre applicazioni che richiedono sia un movimento preciso che un sicuro mantenimento del carico.

