INOVAÇÃO

Estamos empenhados em promover o desenvolvimento da indústria de energia verde e contribuir um pouco para o desenvolvimento sustentável do mundo…

Motor rotativo com freio

Seletor de Modelos(unidade: mm)

Diâmetro:
  • 65
  • 80
  • 170
  • 224
  • 263
Rotor:
  • Rotor interno
Altura:
  • 56 mm
Classificação IP*:
  • IP 40
Tipo de resfriamento*:
  • Refrigerado por si próprio
Tipo de freio:
  • Freio elétrico
Saída de cabo:
  • Lado
Código do codificador:
  • Codificador absoluto
  • Codificador incremental
Cabo de extensão:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10M
  • N
  • Nenhum
Desvio da face final:
  • 20μ
  • 5μ
Rotor:
  • Rotor interno
Altura:
  • 50 mm
Classificação IP*:
  • IP 40
Tipo de resfriamento*:
  • Refrigerado por si próprio
Tipo de freio:
  • Freio elétrico
Saída de cabo:
  • Lado
Código do codificador:
  • Codificador absoluto
  • Codificador incremental
Cabo de extensão:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10M
  • N
  • Nenhum
Desvio da face final:
  • 20μ
  • 5μ
Rotor:
  • Rotor externo
Altura:
  • 95 mm
Classificação IP*:
  • IP 40
Tipo de resfriamento*:
  • Refrigerado por si próprio
Tipo de freio:
  • Freio elétrico
Saída de cabo:
  • Lado
Código do codificador:
  • Codificador absoluto
  • Codificador incremental
Cabo de extensão:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10M
  • N
  • Nenhum
Desvio da face final:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotor:
  • Rotor interno
Altura:
  • 62 mm
Classificação IP*:
  • IP 40
Tipo de resfriamento*:
  • Refrigerado por si próprio
Tipo de freio:
  • Freio elétrico
Saída de cabo:
  • Lado
Código do codificador:
  • Codificador absoluto
  • Codificador incremental
Cabo de extensão:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10M
  • N
  • Nenhum
Desvio da face final:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotor:
  • Rotor externo
Altura:
  • 188 mm
Classificação IP*:
  • IP 40
Tipo de resfriamento*:
  • Refrigerado por si próprio
Tipo de freio:
  • Freio elétrico
Saída de cabo:
  • Lado
Código do codificador:
  • Codificador absoluto
  • Codificador incremental
Cabo de extensão:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10M
  • N
  • Nenhum
Desvio radial da face final*:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Modelo selecionado:
Peso aproximado:
  • Detalhes do produto
  • TDDI-065
  • TDDI-080
  • TDDE-170
  • TDDI-224
  • TDDE-263
Como fazer o pedido
Índice de especificações
Aplicações
Como fazer o pedido

Estrutura do produto TKL1

Índice de especificações

Índice de especificações TKL1 Índice de especificações TKL2

Aplicações

Estrutura do produto TKL2

Série de motores rotativosIndução eletromagnética

■Estrutura interna

Motor rotativo com freio

■Princípio do Produto

A rotativoO motor consiste em um rotor e um estator. O rotor é a própria carga ou está diretamente conectado à carga e é equipado com ímãs permanentes. O estator é fixado à base e contém múltiplas bobinas. Baseado no princípio eletromagnético, a energização das bobinas gera um campo magnético rotativo, que aciona diretamente a rotação do rotor de ímãs permanentes. A velocidade do rotor é determinada pela frequência da corrente aplicada, enquanto sua posição é controlada pela fase da corrente.

■Vantagens do produto

1. Manutenção confiável da posição

O freio integrado fornece torque de retenção quando o motor está parado, ajudando a manter o eixo rotativo firmemente na posição necessária. Isso é particularmente importante para aplicações em que a carga deve permanecer estacionária durante pausas da máquina ou em condições de desligamento.

2. Segurança operacional aprimorada

O freio ajuda a evitar a rotação involuntária quando o motor não está gerando torque ativamente. Ao fornecer uma função adicional de retenção mecânica, ele pode melhorar a segurança e a estabilidade de equipamentos rotativos durante paradas e situações de emergência.

3. Retenção de carga estável

O mecanismo de frenagem foi projetado para manter a carga rotativa firmemente presa, resistindo a forças externas quando o eixo está parado. Isso ajuda a manter a posição desejada e reduz o risco de movimentos indesejados causados ​​pela gravidade ou por forças mecânicas externas.

4. Adequado para eixos verticais e inclinados

Para mecanismos rotativos instalados em orientações verticais ou inclinadas, o freio pode fornecer capacidade de retenção adicional quando o servomotor é parado. Isso torna a série adequada para aplicações onde a posição da carga deve ser mantida contra a gravidade.

5. Design compacto e integrado

A integração do freio diretamente no conjunto do motor elimina a necessidade de um mecanismo de frenagem externo separado e dos componentes de montagem associados. Isso simplifica a construção da máquina, reduzindo o espaço de instalação e a complexidade mecânica.

 
Motor rotativo com freio

Motor rotativo com freio

Os motores rotativos com freio são projetados para aplicações que exigem, além do desempenho rotativo normal de acionamento direto, retenção de carga confiável e segurança aprimorada. Comparados aos motores rotativos padrão, o freio integrado proporciona uma função de travamento automático ou retenção quando o motor está parado, ajudando a evitar rotações indesejadas durante a parada ou em condições de desligamento. Esse recurso é particularmente valioso para eixos rotativos afetados pela gravidade ou forças externas, onde manter a carga em uma posição fixa é essencial para uma operação segura e estável. A estrutura de acionamento direto elimina a folga e as perdas mecânicas associadas aos redutores convencionais, enquanto o encoder integrado fornece feedback de posição preciso para um controle servo exato. Combinando o desempenho de acionamento direto com a retenção de posição confiável, os motores rotativos com freio são adequados para mesas giratórias, mecanismos de inclinação, sistemas de elevação e posicionamento, eixos rotativos verticais ou inclinados e outras aplicações que exigem movimento preciso e retenção segura da carga.