ابتكار

نحن نعمل بجد لتعزيز تطوير صناعة الطاقة الخضراء والمساهمة ولو قليلاً في التنمية المستدامة للعالم...

برغي كروي من طراز KNR بغطاء ألومنيوم شبه مغلق

محدد الطراز(الوحدة: مم)

عرض الملف الشخصي:
  • 40
  • 50
  • 60
  • 86
  • 100
نوع الغلاف:
  • شبه مغلق
قطر برغي الكرة:
  • 8 مم
رصاصة لولبية كروية*:
  • 2 مم
قابلية التكرار:
  • ج: ±0.01 مم
  • P: ±0.003 مم
مجرى مفتاح العمود*:
  • ك: مع
  • لا أحد
طول المسار*:
100 مم - شوط 36 مم
  • 100 مم - شوط 36 مم
  • 150 مم - شوط 86 مم
  • 200 مم - شوط 136 مم
عدد أشرطة التمرير:
  • 1
  • 2
اتجاه المحرك:
م: محرك مباشر
  • م: محرك مباشر
  • السيد: المحرك يمين
  • ML: المحرك الأيسر
  • MU: تشغيل المحرك
  • نائب رئيس الشرطة: تعطل المحرك
شفة المحرك*:
F0
  • F0
  • F1
  • F2
  • F3
  • H0
  • H1
  • H2
  • H3
حامل المستشعر*:
  • S0
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
مستشعرات تحديد المواقع:
ماركة
  • تي بي إيه
  • أومرون
  • باناسونيك
يكتب
  • NPN
  • الشرطة الوطنية الفلبينية
أرقام
  • 1
  • 2
  • 3
اقتران:
  • د: مع
  • لا أحد
مخصص*:
  • F
  • لا أحد
عرض الوزن:
  • X
  • Y
  • تتبع الوقت*
نوع الغلاف:
  • شبه مغلق
قطر برغي الكرة:
  • 8 مم
رصاصة لولبية كروية*:
  • 2 مم
قابلية التكرار:
  • ج: ±0.01 مم
  • P: ±0.003 مم
مجرى مفتاح العمود*:
  • ك: مع
  • لا أحد
طول المسار*:
100 مم - شوط 20 مم
  • 100 مم - شوط 20 مم
  • 150 مم - شوط 70 مم
  • 200 مم - شوط 120 مم
  • 250 مم - شوط 170 مم
  • 300 مم - شوط 220 مم
عدد أشرطة التمرير:
  • 1
  • 2
اتجاه المحرك:
م: محرك مباشر
  • م: محرك مباشر
  • السيد: المحرك يمين
  • ML: المحرك الأيسر
  • MU: تشغيل المحرك
  • نائب رئيس الشرطة: تعطل المحرك
شفة المحرك*:
F0
  • F0
  • F1
  • F2
  • F3
  • H0
  • H1
  • H2
  • H3
حامل المستشعر*:
  • S0
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
مستشعرات تحديد المواقع:
ماركة
  • تي بي إيه
  • أومرون
  • باناسونيك
يكتب
  • NPN
  • الشرطة الوطنية الفلبينية
أرقام
  • 1
  • 2
  • 3
اقتران:
  • د: مع
  • لا أحد
مخصص*:
  • F
  • لا أحد
عرض الوزن:
  • X
  • Y
  • تتبع الوقت*
نوع الغلاف:
  • شبه مغلق
قطر برغي الكرة:
  • 12 مم
رصاصة لولبية كروية*:
  • 05 مم
  • 10 مم
  • 20 مم
قابلية التكرار:
  • ج: ±0.01 مم
  • P: ±0.003 مم
مجرى مفتاح العمود*:
  • ك: مع
  • لا أحد
طول المسار*:
150 مم - شوط 60 مم
  • 150 مم - شوط 60 مم
  • 200 مم - شوط 110 مم
  • 240 مم - شوط 150 مم
  • 300 مم - شوط 210 مم
  • 350 مم - شوط 260 مم
  • 360 مم - شوط 270 مم
  • 400 مم - شوط 310 مم
  • 500 مم - شوط 410 مم
  • 550 مم - شوط 460 مم
  • 600 مم - شوط 510 مم
عدد أشرطة التمرير:
  • 1
  • 2
اتجاه المحرك:
م: محرك مباشر
  • م: محرك مباشر
  • السيد: المحرك يمين
  • ML: المحرك الأيسر
  • MU: تشغيل المحرك
  • نائب رئيس الشرطة: تعطل المحرك
شفة المحرك*:
F0
  • F0
  • F1
  • F2
  • F3
  • F4
  • F5
  • F6
  • F7
  • H0
  • H1
  • H2
  • H3
  • H4
  • H5
  • H6
  • H7
حامل المستشعر*:
  • S0
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
مستشعرات تحديد المواقع:
ماركة
  • تي بي إيه
  • أومرون
  • باناسونيك
يكتب
  • NPN
  • الشرطة الوطنية الفلبينية
أرقام
  • 1
  • 2
  • 3
اقتران:
  • د: مع
  • لا أحد
مخصص*:
  • F
  • لا أحد
عرض الوزن:
  • X
  • Y
  • تتبع الوقت*
نوع الغلاف:
  • شبه مغلق
قطر برغي الكرة:
  • 16 مم
رصاصة لولبية كروية*:
  • 05 مم
  • 10 مم
  • 20 مم
  • 32 مم
قابلية التكرار:
  • ج: ±0.01 مم
  • P: ±0.003 مم
مجرى مفتاح العمود*:
  • ك: مع
  • لا أحد
طول المسار*:
184 مم - شوط 60 مم
  • 184 مم - شوط 60 مم
  • 290 مم - شوط 160 مم
  • 340 مم - شوط 210 مم
  • 440 مم - شوط 310 مم
  • 540 مم - شوط 410 مم
  • 640 مم - شوط 510 مم
  • 740 مم - شوط 610 مم
  • 840 مم - شوط 710 مم
  • 940 مم - شوط 810 مم
عدد أشرطة التمرير:
  • 1
  • 2
اتجاه المحرك:
م: محرك مباشر
  • م: محرك مباشر
  • السيد: المحرك يمين
  • ML: المحرك الأيسر
  • MU: تشغيل المحرك
  • نائب رئيس الشرطة: تعطل المحرك
شفة المحرك*:
F0
  • F0
  • F1
  • F2
  • F3
  • F4
  • F5
  • F6
  • F7
  • F8
  • H0
  • H1
  • H2
  • H3
  • H4
  • H5
  • H6
  • H7
  • H8
حامل المستشعر*:
  • S0
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
مستشعرات تحديد المواقع:
ماركة
  • تي بي إيه
  • أومرون
  • باناسونيك
يكتب
  • NPN
  • الشرطة الوطنية الفلبينية
أرقام
  • 1
  • 2
  • 3
اقتران:
  • د: مع
  • لا أحد
مخصص*:
  • F
  • لا أحد
عرض الوزن:
  • X
  • Y
  • تتبع الوقت*
نوع الغلاف:
  • شبه مغلق
قطر برغي الكرة:
  • 20 مم
رصاصة لولبية كروية*:
  • 5 مم
  • 10 مم
  • 20 مم
قابلية التكرار:
  • ج: ±0.01 مم
  • P: ±0.003 مم
مجرى مفتاح العمود*:
  • ك: مع
  • لا أحد
طول المسار*:
980 مم - شوط 828 مم
  • 980 مم - شوط 828 مم
  • 1080 مم - شوط 928 مم
  • 1180 مم - شوط 1028 مم
  • 1280 مم - شوط 1128 مم
  • 1380 مم - شوط 1228 مم
عدد أشرطة التمرير:
  • 1
  • 2
اتجاه المحرك:
م: محرك مباشر
  • م: محرك مباشر
  • السيد: المحرك يمين
  • ML: المحرك الأيسر
  • MU: تشغيل المحرك
  • نائب رئيس الشرطة: تعطل المحرك
شفة المحرك*:
H0
  • H0
  • F0
  • F1
  • F2
  • F3
  • F4
حامل المستشعر*:
  • S0
  • S1
  • S2
  • S3
  • S4
مستشعرات تحديد المواقع:
ماركة
  • تي بي إيه
  • أومرون
  • باناسونيك
يكتب
  • NPN
  • الشرطة الوطنية الفلبينية
أرقام
  • 1
  • 2
  • 3
اقتران:
  • د: مع
  • لا أحد
مخصص*:
  • F
  • لا أحد
عرض الوزن:
  • X
  • Y
  • تتبع الوقت*
الطراز المختار:
الوزن التقريبي:
  • تفاصيل المنتج
  • KNR40
  • KNR50
  • KNR60
  • KNR86
  • KNR100
هيكل المنتج
طريقة الاختيار
علبة التروس والوصلة
تجميع مجموعات محركات الدوران
الصيانة والعمر الافتراضي
هيكل المنتج

هيكل منتج KK 1 هيكل منتج KK 2 هيكل منتج KK 3 هيكل منتج KK 4

طريقة الاختيار

طريقة الاختيار 1 طريقة الاختيار 2 طريقة الاختيار 3 طريقة الاختيار 4

علبة التروس والوصلة

علبة التروس والوصلة 1 علبة التروس والوصلة 2 علبة التروس والوصلة 3

تجميع مجموعات محركات الدوران

مجموعة تجميع محرك الدوران 1 مجموعة تجميع محرك الدوران 2 مجموعة تجميع محرك الدوران 3

الصيانة والعمر الافتراضي

1- الصيانة والعمر الافتراضي 2- الصيانة والعمر الافتراضي 3- الصيانة والعمر الافتراضي 4. الصيانة والعمر الافتراضي 5- الصيانة والعمر الافتراضي

سلسلة KKقاعدة فولاذية

■البنية الداخلية

 
نوع برغي كروي من طراز KCR مع غطاء شريطي فولاذي مغلق بالكامل_01

■مبدأ المنتج

 

تقوم سلسلة KK بتحويل الحركة الدورانية للولب الكروي إلى حركة خطية من خلال نظام متكامل يضم محركًا ووصلة ولولبًا كرويًا. وتستخدم هذه السلسلة لولبًا كرويًا عالي الدقة كآلية نقل الحركة، بالإضافة إلى تصميم سكة على شكل حرف U للتوجيه، مما يتيح حركة خطية مستقرة ودقيقة.

■مزايا المنتج

 

1. قدرة تحمل عالية وصلابة

تتميز سلسلة KK شبه المغلقة بهيكل فولاذي وقاعدة فولاذية متكاملة. وبالمقارنة مع الوحدات الخطية التقليدية المصنوعة من الألومنيوم، يتمتع الفولاذ بمعامل مرونة أعلى بثلاث مرات تقريبًا، مما يوفر صلابة هيكلية إجمالية أكبر بكثير. وتساهم هذه الصلابة أيضًا في ضمان التكرارية على المدى الطويل. حتى في ظل التحميل المتكرر الناتج عن دورات التسارع والتباطؤ عالية التردد، يظل الزحف على سطح تثبيت الدليل الفولاذي ضئيلاً. وتُعد هذه السلسلة مناسبة بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب صلابة ديناميكية عالية، مثل تحميل وتفريغ أدوات الآلات ومعالجة قطع العمل الثقيلة.

2. سهولة الفحص البصري والصيانة

يُوفر التصميم شبه المغلق توازناً عملياً بين الحماية وسهولة الوصول، إذ يُبقي على مساحات مفتوحة على الجانبين والأعلى بدلاً من استخدام غطاء معدني مغلق بالكامل. وهذا يُوفر فائدتين رئيسيتين للصيانة. أولاً، يُمكن إجراء الفحص البصري دون إزالة الغلاف، مما يسمح لفنيي الصيانة بفحص مسارات التوجيه، وأسطح لولب البرغي، وحالة مواد التشحيم مباشرةً. وبالتالي، يُمكن تحديد العلامات المبكرة للتآكل أو التلوث، مثل الخدوش، والتآكل، والتصاق المواد الغريبة، أو تغير لون مواد التشحيم، على الفور. ثانياً، تُساعد عمليات الفحص البصري المنتظمة على الكشف المبكر عن الأعطال. يُمكن تقييم حالة البرغي دون تفكيكه، مما يُسهل جدولة الصيانة الوقائية أو استبدال المكونات قبل حدوث توقف غير متوقع.

3. تبديد حرارة ممتاز

يُسهّل الهيكل العلوي المفتوح تبديد الحرارة المتولدة من البرغي بسرعة أثناء التشغيل عالي السرعة، مما يساعد على تقليل انحراف الدقة الناتج عن التمدد الحراري.

4. فعالية التكلفة المتوازنة

في العديد من التطبيقات الصناعية، لا تُعدّ الحماية القصوى من الغبار شرطًا أساسيًا دائمًا، لا سيما في البيئات النظيفة أو قليلة الغبار التي تخلو من كميات كبيرة من الغبار أو نشارة التصنيع. صُممت سلسلة KK شبه المغلقة خصيصًا لهذه التطبيقات، حيث تجمع بين وحدة فولاذية وتكلفة تنافسية تقارب تكلفة الوحدات الخطية المصنوعة من الألومنيوم.

 
برغي كروي من طراز KNR بغطاء ألومنيوم شبه مغلق

برغي كروي من طراز KNR بغطاء ألومنيوم شبه مغلق

تتميز منتجات سلسلة K بأربعة أنواع من الأغطية الواقية، ويُعدّ KNR نموذجًا شبه مغلق. يكشف شكله الخارجي عن التكوين الميكانيكي الأساسي لهذا الروبوت أحادي المحور، حيث يعمل برغي الكرات وكتلة الانزلاق معًا كوحدة قيادة مدمجة وواضحة. تُصنّع القاعدة باستخدام معدات متطورة للتصليد بالحث عالي التردد عموديًا، تليها عملية تقادم وتطبيع في درجات حرارة منخفضة. تُخفف هذه المعالجة الإجهادات الداخلية المتبقية في المادة، مما يساعد على منع التشوه بعد التصنيع، بالإضافة إلى التشوه الثانوي أثناء التخزين لفترات طويلة. يعتمد صامولة الكرات على نظام إعادة تدوير بغطاء طرفي. يُساهم مسار عودة الكرات الممتد في خفض ضوضاء التشغيل. بالمقارنة مع إعادة التدوير الأنبوبي، الموصى به عمومًا للسرعات القصوى التي تبلغ 2000 دورة في الدقيقة، يمكن لتصميم الغطاء الطرفي الوصول إلى سرعات تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة. يُقلل هذا التصميم الموفر للمساحة من مساحة الجهاز والتكلفة الإجمالية. يمكن اختيار حواف المحرك المختلفة والملحقات ذات الصلة لتناسب متطلبات التركيب والتطبيق المختلفة.