INNOVAZIONE

Ci impegniamo a fondo per promuovere lo sviluppo del settore delle energie rinnovabili e dare il nostro piccolo contributo allo sviluppo sostenibile del mondo…

Diametro esterno del motore rotativo entro 300 mm

Selettore modello(unità: mm)

Diametro:
  • 220
  • 224
  • 250
  • 263
  • 264
  • 280
Rotore:
  • Rotore interno
Altezza:
  • 65 mm
  • 123 mm
  • 168 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotore:
  • Rotore interno
Altezza:
  • 42 mm
  • 62 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotore:
  • Rotore interno
Altezza:
  • 55 mm
  • 70 mm
  • 95 mm
  • 138 mm
  • 180 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotore:
  • Rotore esterno
Altezza:
  • 138 mm
  • 163 mm
  • 188 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotore:
  • Rotore esterno
Altezza:
  • 113 mm
  • 138 mm
  • 163 mm
  • 188 mm
  • 203 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 20μ
  • 5μ
  • 3μ
Rotore:
  • Rotore interno
Altezza:
  • 120 mm
  • 170 mm
  • 231 mm
Grado di protezione IP*:
  • IP 40
Tipo di raffreddamento*:
  • Autoraffreddato
Tipo di freno*:
  • Nessuno
Presa via cavo:
  • Lato
Codice di codifica:
  • Codificatore assoluto
  • Codificatore incrementale
Cavo di prolunga:
1M
  • 1M
  • 2M
  • 3M
  • 5M
  • 7M
  • 10 milioni
  • N
  • Nessuno
Concentricità della faccia terminale:
  • 5μ
Modello selezionato:
Peso approssimativo:
  • Dettagli del prodotto
  • TDI-220
  • TDI-224
  • TDI-250
  • TDE-263
  • TDE-264
  • TDI-280
Come ordinare
Indice delle specifiche
Applicazioni
Come ordinare

Struttura del prodotto TKL1

 
Indice delle specifiche

Indice delle specifiche TKL1 Indice delle specifiche TKL2

Applicazioni

Struttura del prodotto TKL2

Serie di motori rotativiInduzione elettromagnetica

■Struttura interna

Motore rotativo con freno

■Principio di prodotto

A rotanteUn motore è costituito da un rotore e uno statore. Il rotore è il carico stesso o è collegato direttamente al carico ed è dotato di magneti permanenti. Lo statore è fissato alla base e contiene diverse bobine. In base al principio elettromagnetico, l'eccitazione delle bobine genera un campo magnetico rotante che aziona direttamente il rotore a magneti permanenti, facendolo ruotare. La velocità del rotore è determinata dalla frequenza della corrente applicata, mentre la sua posizione è controllata dalla fase della corrente.

■Vantaggi del prodotto

1. Elevata coppia in uscita

Il diametro maggiore del motore garantisce una maggiore capacità di coppia elettromagnetica, rendendolo adatto ad applicazioni rotanti che richiedono una coppia motrice più elevata e una maggiore capacità di carico. La trasmissione a presa diretta consente di trasferire la coppia disponibile direttamente al carico, senza le perdite di efficienza tipiche di un meccanismo di riduzione.

2. Elevata rigidità e movimento stabile

La struttura a trasmissione diretta riduce la cedevolezza meccanica ed elimina il gioco tipico dei sistemi di trasmissione a ingranaggi convenzionali. In combinazione con una struttura meccanica rigida, garantisce un movimento rotatorio stabile anche quando il sistema è soggetto a carichi dinamici e disturbi esterni.

3. Accelerazione e decelerazione rapide

L'elevata coppia erogata, unita all'inerzia ottimizzata del rotore, consente una rapida accelerazione e decelerazione del carico rotante. Ciò migliora la reattività della macchina e contribuisce a ridurre i cicli di indicizzazione, posizionamento e lavorazione.

4. Trasmissione della coppia ad alta precisione

Senza ingranaggi, cinghie o altri componenti di trasmissione intermedi, il motore trasferisce la coppia direttamente al carico con un errore di trasmissione meccanica minimo. Ciò garantisce un controllo della coppia più preciso e migliora la costanza del posizionamento rotativo.

5. Struttura meccanica semplificata

La configurazione a trasmissione diretta elimina la necessità di ulteriori meccanismi di riduzione e dei relativi giunti, alberi e componenti di montaggio. Ciò riduce il numero di parti meccaniche, semplifica la progettazione delle apparecchiature e può migliorare l'affidabilità complessiva del sistema.

 
Diametro esterno del motore rotativo entro 300 mm

Diametro esterno del motore rotativo entro 300 mm

I motori rotativi con diametro inferiore a 300 mm sono progettati per applicazioni che richiedono una coppia elevata, una maggiore capacità di carico e prestazioni di rotazione stabili, pur mantenendo i vantaggi della trasmissione diretta. Il diametro maggiore del motore offre una coppia più elevata e consente al meccanismo rotativo di gestire carichi più pesanti senza ricorrere a un riduttore esterno. Il motore si collega direttamente al carico, eliminando il gioco del riduttore e riducendo i componenti della trasmissione meccanica, migliorando così la precisione della trasmissione della coppia e la risposta dinamica. Una struttura meccanica rigida, combinata con un feedback ad alta risoluzione, garantisce un posizionamento stabile anche in condizioni operative gravose, mentre il design multipolare contribuisce a ottenere un'erogazione di coppia uniforme e a bassa ondulazione. Queste caratteristiche rendono la serie adatta a tavole rotanti di grandi dimensioni, macchine utensili, sistemi di posizionamento industriale, apparecchiature di automazione e altre applicazioni che richiedono una coppia elevata e un controllo rotativo preciso.